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基金销售社区化、内容化浪潮开启 PGC时代来临

2019-09-23 09:50 来源:中新网

  基金销售社区化、内容化浪潮开启 PGC时代来临

  同时,集中清理涉嫌违规的含低质内容的自媒体账号。它除了能提供个性化的相关度排序,还能对用户兴趣自动识别、内容的语义理解、过滤和推送,还有自动机器问答等。

报告显示,如果将受骗广泛定义为诈取钱财、欺骗感情、传播谣言、虚假宣传等多方面,表示在互联网上当受骗过(或者疑似上当受骗过)的中老年人比例高达%。也许仍有人不知道,正因为他,才让中国高新科技芯片领域陷入近十年的空白,也几乎耗尽了人们对自主研发的信任和行业的期待。

  今年5月9日张一鸣在朋友圈抱怨微信借口封杀,微视抄袭抖音,马化腾回应说,你这是诽谤!张一鸣随即回应,封杀这事就不提了,但是抄袭这事,我单独给你发材料。朋友闺蜜结婚礼物推荐:送朋友、闺蜜的结婚礼物主要是与众不同富有心意,你的礼物不仅可以表达出你们之间的情谊深厚,将来也能成为你们时常谈话的谈资。

  此外,网信办负责人还指出,在尚未获得互联网新闻信息服务资质的情况下,今日头条手机客户端违规转载新闻信息,且“标题党”问题突出,严重干扰了网上传播秩序。他还会在小猪身上写上热心网友的名字表示感谢,小猪们不仅仅是他辛勤汗水的成果,更成为了他和热心网友青春扶贫的见证。

本次活动还得到了岳麓区文化产业发展办公室和岳麓区文化创意产业协会的支持。

  抖音相关人士向《每日经济新闻》记者表示,抖音一直在进行商业化的探索,变现方式主要是品牌广告,“但目前抖音最重要的工作还是把产品打磨好”。

  陈唐向记者描述,他点击链接后,手机上出现的并非普通的微信红包页面,而是类似于游戏界面,需要通过不断下拉刷新页面来抢红包。据悉,目前,相关领域作者只需积极发布、参与话题活动和转发互动,就有获奖资格。

  随后今日头条平台宣布关闭社会频道,将新时代频道设置为默认频道。

    中华网拥有广泛的社会影响力和行业影响力,其主办的一系列活动已成为行业标志性事件:中华网汽车事业部已举办六届中国汽车设计大赛,连续六年举办中国汽车市场消费信誉度调查,均成为业界的年度盛事。如今,两家企业创始人公开在朋友圈互怼,可见双方确实将对方视为直接竞争对手。

  一方面,头条智能算法所呈现的内容经常被诟病,另一方面,这些内容又正在影响越来越多的用户。

  此时正值创业公司估值飙升之际,部分原因在于软银体量930亿美元的科技基金VisionFund展开大举投资。

  截至记者发稿时,凤凰网、腾讯向记者证实下架消息,而网易暂时不对外做出回应。该负责人表示,腾讯封杀头条系产品每次理由不尽相同,有时会说是产品BUG,或者阈值的原因,有时说是“互联网短视频”整治不让分享等等。

  

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先靠补贴后靠积分 江淮汽车押宝新能源存疑

2019-09-23 09:36:46    时代周报  参与评论()人

  先靠补贴后靠积分 江淮汽车宝新能源存疑

最近江淮汽车公布了一份数据不太好看的2017年财务报告。报告中,江淮汽车2017年实现营业收入491.46亿元,同比下降6.37%;归属于上市公司股东的净利润为4.32亿元,同比下降62.83%。但是,其中包含了政府补助的6.02亿元。如果扣除非经常性损益后的净利润,江淮汽车实际亏损9314万元,同比下降111%。这也是江淮汽车自2010年以来的首次亏损。

面对利润的暴跌,高管团队自断其臂,包括董事长安进在内的江淮汽车董事以及营销团队,去年薪酬集体减半,甚至今年继续降薪。看来这是效仿了长城的做法。长城汽车由于去年的销量未达标,董事长魏建军和总裁王凤英分别自罚了300万元和200万元年薪,这在国内自主品牌的车企中,还是头一回。

看来,江淮汽车扭亏为盈的决心很大,今年设定的目标也很“高远”:2018年计划销售各类汽车及底盘60万-67万辆、实现营业收入585亿 -650亿元,同比增长幅度最高都达到30%以上。在SUV领域已经败北,转战新能源领域,扛着如此沉重的任务,江淮汽车今年的路看来并不好走。

  败阵SUV

去年,江淮汽车的整体销量颓势明显。数据显示,2017年,江淮汽车销售各类汽车及底盘产品51.09万辆,同比下降20.58%;销售乘用车22.22万辆,同比下滑39.5%。其中,SUV车型与上一年相比,跌幅最大。

其实,最近几年,江淮汽车一直都是倚靠SUV支撑着。去年,江淮SUV的销量为27.55万辆,其中小型SUV瑞风S3这款最高售价不超过10万元的车,曾创下月销2万辆的成绩,2016年单车销量就达到19.79万辆。但是,去年整个SUV市场增速突然放缓。来自乘联会的数据显示,2016年,中国SUV市场的增幅高达43.6%,而在2017年,这一增幅陡然回落至15.3%。不过,吉利博越、荣威RX5以及长城哈弗H6等当红SUV的销售没有受到太大影响,而像江淮S3、S7这样的车型就不可避免地遭到挤压。

2017年江淮SUV产品销量仅为 12.13 万辆,同比下降56%,其中S3仅销售5.3万辆,去年6月上市的中型SUV瑞风S7的月销仅为2000辆左右。而且今年销量继续下滑,1月销量为1103辆、2月销量为395辆。

汽车行业资深分析师贾新光对时代周报记者表示,自主SUV细分市场去年的价格战打得特别惨烈,江淮汽车主力车型瑞风S3受宝骏、长安的低价SUV冲击销量不佳,重点产品瑞风S7上市后推广宣传未能及时跟进,也导致销量爬坡迟缓。因此,此前自主品牌在SUV市场获得的成功,并不能被认为自主品牌在这一市场具有绝对优势,只是合资车企布局相对不如自主迅速和灵活,使得自主品牌赢得了先发制人的“窗口期”。一旦合资品牌在SUV全面布局,这一市场的竞争白热化,那些产品竞争优势不强的车企必然会遭遇挑战。

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